Abin da ake kira "Musketeers Uku" na sababbin motocin makamashi suna nufin nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i).Tun farkon wannan shekara, samfurin lantarki mai tsabta "Tesla" ya mamaye duniya.Samfuran iri na cikin gida kamar BYD [-0.54% Rahoton Bincike na Asusun] "Qin" suma suna haɓaka.Da alama a cikin "Musketeers guda uku", Kwayoyin man fetur kawai sun yi kadan kadan.A yayin bikin baje kolin motoci na birnin Beijing a halin yanzu, wasu sabbin nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'in mai sun zama "taurari" na baje kolin.Wannan lamarin yana tunatar da mutane cewa kasuwan motocin dakon mai na kara gabatowa sannu a hankali.Hannun ra'ayi na man fetur a cikin kasuwar A-share sun hada da SAIC Motor [-0.07% Rahoton Bincike na Asusun] (600104), wanda ke bunkasa motocin man fetur;Kamfanonin hannun jari na kamfanonin man fetur, irin su Jiangsu Sunshine, babban mai hannun jari na Shenli Technology [-0.94% Funding Research Report] (600220) da Great Wall Electric [-0.64% Rahoton Bincike na Tallafin] (600192), wanda ke da hannun jari a Xinyuan Power, da Narada Power [-0.71% Rahoton Bincike na Tallafawa] (300068);da sauran kamfanoni masu alaƙa a cikin sarkar masana'antu, irin su Huachang Chemical [-0.90% Rahoton Bincike na Tallafawa] (002274), wanda ke da hannu a cikin rage wakili "sodium borohydride", da Kemet Gas [0.46% Rahoton Bincike na Kuɗi] (002549), wanda ke da damar samar da hydrogen.“Tantanin mai a haƙiƙa shine jujjuya sinadarai na ruwan lantarki.Hydrogen da oxygen suna hada ruwa don samar da wutar lantarki.A ka’ida, ana iya amfani da kwayoyin mai a duk inda ake amfani da wutar lantarki.”A wata hira da wakilin jaridar Securities Times, mataimakin babban manajan fasaha na Shenli Zhang Ruogu ya fara da haka.An fahimci cewa babban alkiblar kamfanin ita ce bincike da haɓakawa da masana'antu na hydrogen proton musayar ƙwayoyin man fetur da sauran fasahohi, waɗanda ke haɗa nau'ikan samfuran ƙwayoyin mai don dalilai daban-daban.Jiangsu Sunshine da Fosun Pharma [-0.69% Rahoton Bincike na Asusun] bi da bi suna riƙe buƙatun 31% da 5% na daidaito.Kodayake akwai filayen da ake amfani da su da yawa, aikace-aikacen kasuwanci na ƙwayoyin mai na gida ba mai sauƙi ba ne.Sai dai masana'antun kera motoci da ke da sha'awar bunƙasa ra'ayin motocin dakon mai, haɓakar ƙwayoyin mai a wasu fannonin har yanzu yana tafiyar hawainiya.A halin yanzu, abubuwa kamar tsada da ƙananan adadin tashoshin samar da mai na hydrogen, rashin kayan tallafi, da wahalar yin kwafin samfuran ƙasashen waje har yanzu sune manyan dalilan da ke sa ƙwayoyin mai ke da wahalar yin kasuwanci a kasuwannin kasar Sin.Motocin sarrafa mai suna nan tafe nan ba da dadewa ba A wannan Nunin Mota na Beijing, sabuwar sabuwar sabuwar hanyar Roewe 950 Group ta SAIC ta fitar ya ja hankalin mutane da yawa.Faren dusar ƙanƙara mai daidaita jiki da murfin injin ɗin da aka yi da kayan gaskiya suna nuna cikakken tsarin wutar lantarki na motar, yana jan hankalin ƴan kallo da yawa.Babban abin da ya fi daukar hankalin wannan sabuwar mota shi ne, tana dauke da na’urar wutar lantarki guda biyu na batir da kuma man fetur.Shi ne galibin tantanin mai na hydrogen kuma ana ƙara shi da baturi.Ana iya cajin baturi ta tsarin wutar lantarki na birni.An ba da rahoton cewa SAIC Motor na iya cimma ƙananan ƙananan ƙananan motocin man fetur a cikin 2015. Gabaɗaya magana, ƙarfin matasan sabbin motocin makamashi yana nufin haɗuwa da wutar lantarki na ciki da wutar lantarki, da kuma karɓar SAIC na man fetur + yanayin lantarki shine wani sabon yunkurin.A cewar Gan Fen, babban manajan Sashen Fasaha na Fasaha na Sabuwar Makamashi na SAIC Motor, wannan zane ya dogara ne akan gaskiyar cewa lokacin da motar man fetur ta hanzarta, yana buƙatar amfani da tantanin mai a cikakken nauyi da cikakken amfani da wutar lantarki.Ƙarfin da ake buƙata yana da girma sosai, farashin yana da yawa, kuma za a rage tsawon rayuwar..Motocin da aka shigar da man fetur na iya tabbatar da ƙarancin farashi, amma saboda an sanye su da tsarin guda biyu, farashin har yanzu ya fi motocin lantarki na yau da kullun.Bugu da kari, Toyota ya kuma nuna wata motar ra'ayi ta FCV sanye da kwayar man fetur ta hydrogen a wannan nunin mota.An fahimci cewa kamfanin na Toyota na shirin kaddamar da wani nau’in na’urar sarrafa mai a kasashen Japan da Amurka da kuma Turai a shekarar 2015, kuma tana fatan siyar da wannan samfurin a duk shekara zai haura raka’a 10,000 nan da shekarar 2020. Dangane da farashi, Toyota ya ce. saboda ci gaban fasaha, farashin wannan mota ya ragu da kusan kashi 95% idan aka kwatanta da farkon samfura.Bugu da kari, kamfanin na Honda na shirin kaddamar da motar man fetur mai nisan kilomita kusan 500 a shekarar 2015, inda za ta sayar da guda 5,000 a cikin shekaru biyar;Har ila yau, BMW ta himmatu wajen gudanar da bincike da bunƙasa motocin sarrafa mai;Kamfanin Hyundai na Koriya ta Kudu ya kuma kaddamar da wani sabon samfurin man fetur.Akwai shirye-shiryen samar da yawa;Mercedes-Benz Cars yana shirin ƙaddamar da sabon motar man fetur na hydrogen a cikin 2017. Yin la'akari da sakamakon bincike da ci gaba da tsare-tsaren samar da yawa na waɗannan kamfanonin mota, 2015 na iya zama shekara ta farko don sayar da man fetur da motocin makamashin hydrogen.Rashin kayan tallafi shine cikas "A zahiri, motoci sun kasance hanya mafi wahala don haɓaka ƙwayoyin mai."Zhang Ruogu ya shaida wa manema labarai cewa, “A gefe guda, motoci suna da buƙatun fasaha sosai don samar da ƙwayoyin mai, waɗanda ke buƙatar ƙanƙanta da girmansu, da kyau a cikin aiki, da saurin amsawa.A daya hannun kuma, dole ne a gina tashoshin samar da mai na hydrogen, kuma kasashen waje ma sun zuba kudi da yawa a wannan fanni."Dangane da haka, wani kwararre daga kungiyar kula da makamashin hydrogen ta kasa da kasa ya bayyana cewa, tashohin da ke samar da iskar hydrogen su ne mafi girman yankin da ake ci gaba da samar da motocin dakon mai.ƙuntatawa.Kamar yadda ake buƙata kayan tallafi, rarraba tashoshi na iskar hydrogen yana ƙayyade ko za a iya amfani da motocin salular mai bayan samarwa.Bayanai sun nuna cewa ya zuwa karshen shekarar 2013, adadin tashohin da ake amfani da su na hydrogen a duniya ya kai 208, yayin da sama da dari ke shirin yin shiri.Wadannan tashoshi na hydrogenation ana rarraba su ne a yankuna da farkon tsarin sadarwar hydrogenation kamar Turai, Amurka, da Japan.Duk da haka, kasar Sin tana da koma baya sosai, tare da tashar samar da iskar hydrogenation daya tilo a Beijing da Shanghai.Mista Ji daga sashen kasuwanci na kamfanin wutar lantarki na Xinyuan ya yi imanin cewa, shekarar 2015 masana'antu suna kallon shekarar farko ta fara sayar da motocin dakon mai, wanda hakan ba ya rasa nasaba da yadda aka gina wasu tasoshin iskar hydrogen a kasashen waje.Kamfanin wutar lantarki na Xinyuan shi ne kamfani na farko na hada-hadar hada-hadar man fetur a kasar Sin, wanda ya himmatu wajen gudanar da bincike da bunkasa makamashin makamashin abin hawa, kuma ya samar da tsarin samar da wutar lantarki ga motocin kamfanonin mai na SAIC sau da yawa.Kamfanin ya bayyana cewa, abin da ya fi mayar da hankali kan motocin da ake amfani da su wajen amfani da man fetur shi ne, a daya bangaren, saboda masana'antar kera motoci ta kasata tana da girma kuma tana ci gaba cikin sauri, kuma tana da bukatar sabbin fasahohin makamashi cikin gaggawa;a gefe guda kuma, fasahar ta girma kuma ana iya amfani da ita ga ƙwayoyin mai.Kasuwancin motoci.Bugu da kari, dan jaridar ya gano cewa baya ga tallafawa wuraren samar da iskar hydrogen, rashin samar da kayan tallafi da ake bukata na kwayoyin mai na daya daga cikin cikas.Kamfanonin sarrafa mai guda biyu sun tabbatar da cewa sama da kasa na sarkar masana'antar mai na cikin gida ba a kammala ba tukuna, kuma wasu sassa na musamman na da wahala a samu, wanda kuma ya sa kasuwancin man fetur ya fi wahala.Har yanzu ba a shawo kan wannan matsala gaba daya a kasashen waje ba.Dangane da farashi, kamfanoni da yawa sun ce tun da ba a sayar da dukkan kayan aikin ba, yana da wuya a tattauna farashin man fetur a kasar Sin.A nan gaba, sikelin samar da kayayyaki zai kawo babban ɗaki don rage farashin, kuma tare da ci gaban fasaha da raguwa a cikin adadin karafa masu daraja da ake amfani da su, farashin man fetur zai ragu a hankali.Amma a gaba ɗaya, saboda manyan buƙatun fasaha, yana da wuyar farashin man fetur don sauke sauri.Hanyar Amurka-Japan tana da wahalar kwafi Baya ga motoci, akwai sauran hanyoyin kasuwanci da yawa don ƙwayoyin mai.A cikin Amurka da Japan, wannan fasaha ta samar da wani ma'auni na kasuwa ta hanyar wasu hanyoyin aikace-aikace.Duk da haka, 'yan jarida sun koyi a yayin hira da cewa hanyoyin kasuwancin da Amurka da Japan suka yi ƙoƙari su kasance a halin yanzu suna da wuya a yi koyi a cikin gida, kuma babu wasu manufofi masu ƙarfafawa.Plug, wani kamfanin man fetur na Amurka, an san shi da matsayi na biyu mafi girma bayan Tesla, kuma farashin hannun jari ya yi tashin gwauron zabi sau da yawa a wannan shekara.A cikin kwata na farko na wannan shekara, Plug ya sami babban oda daga Walmart kuma ya sanya hannu kan kwangilar sabis na shekaru shida don samar da ƙwayoyin mai don injin forklift na lantarki a cibiyoyin rarraba shida na Walmart a Arewacin Amurka.Saboda tantanin mai yana da sifili sifili da halaye marasa gurɓatawa, ya dace sosai don amfani da cokali mai yatsu na cikin gida.Ba ya buƙatar caji na dogon lokaci, ana iya ƙara mai da sauri kuma a ci gaba da amfani da shi, don haka yana da wasu fa'idodi masu fa'ida.Duk da haka, a halin yanzu ba a samun na'urorin bututun mai a China.Shugaban forklift na cikin gida Anhui Heli [-0.47% rahoton bincike na kudade] Zhang Mengqing, sakataren kwamitin gudanarwar, ya shaidawa manema labarai cewa, yawan injinan forklift na cikin gida a kasar Sin ya yi kadan kuma ba su da farin jini kamar kasashen waje.A cewar masana masana'antu, akwai manyan dalilai guda biyu da suka haifar da wannan gibin: na farko, babu wani tsauraran haramci kan fitar da hayakin cokali mai yatsu a cikin gida a kasar Sin kamar wasu kasashen da suka ci gaba;na biyu, kamfanonin cikin gida suna da matukar damuwa ga farashin kayan aikin samarwa.A cewar Zhang Mengqing, “Ayyukan da ake amfani da su na lantarki na cikin gida sun fi dogara ne akan baturan gubar-acid, kuma baturin ya kai kusan 1/4 na kudin motar gaba daya;idan aka yi amfani da batir lithium, za su iya yin lissafin fiye da kashi 50 na kuɗin da ake yi na forklift."Matsakaicin farashin batirin lithium har yanzu yana fuskantar cikas ta hanyar tsadar kayayyaki, kuma mafi tsadar ƙwayoyin mai sun fi wahalar karɓa ta kasuwar forklift na cikin gida.Gidan Japan ya haɗu da tsarin zafi da wutar lantarki yana amfani da iskar gas na cikin gida bayan da aka gyara shi zuwa hydrogen.An ba da rahoton cewa a lokacin aikin, man fetur zai samar da makamashin lantarki da kuma zafi a lokaci guda.Yayin da wutar lantarkin da aka yi amfani da man fetur ke dumama ruwan zafi, wutar lantarkin da ake samu tana haɗa kai tsaye da grid ɗin wuta kuma ana siya akan farashi mai yawa.Tare da babban tallafin gwamnati, yawan gidaje a Japan da ke amfani da irin wannan nau'in dumama ruwan man fetur ya kai fiye da 20,000 a cikin 2012. A cewar masana masana'antu, kodayake irin wannan na'urar na iya inganta ingantaccen amfani da makamashi, farashinsa yana da yawa. ya kai Yuan 200,000, kuma a halin yanzu babu wani karamin mai gyaran iskar gas da ya dace da shi a kasar Sin, don haka bai cika sharuddan ci gaban masana'antu ba.A dunkule, har yanzu ba a fara sayar da man fetur a kasata ba.A gefe guda, motocin makamashin hydrogen har yanzu suna cikin matakin "motar tunani";a gefe guda, a wasu wuraren aikace-aikacen, yana da wahala ga ƙwayoyin mai don cimma manyan ayyuka da aikace-aikacen kasuwanci a cikin ɗan gajeren lokaci.Game da makomar makamashin man fetur a kasar Sin, Zhang Ruogu ya yi imani: “Ba batun wane abu ne ya fi kyau ko kasuwa ba.Ya kamata a ce wanda ya dace shi ne mafi kyau."Kwayoyin mai har yanzu suna neman ingantattun mafita.Hanyar kasuwanci mai dacewa.
Lokacin aikawa: Dec-11-2023